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?非标异型链条

非标异型链条与带传动比较，链传动有哪些特点?链传动适用于哪些场合？

解：非标异型链条与带传动相比较，都具有中间挠性件。故用于中心距较大的场合。但链传动为合传动，故比带传动结构紧凑，且承载能力较高，不需要很大的初拉力。因此作用于轴上的载荷较小，没有弹性滑动现象，故传动效率较高，能保持准确的平均传动比。链传动比以摩擦传动的带传动安装精度要求高，制造费用较高。由于多边形效应，瞬时传动比是变化的，工作时有振动噪声，附加动载荷，不适宜高速及要求传动比的传动。而带传动却有减振、I缓冲作用，使传动平稳，这是带传动适宜放在高速级上的原因之一。综上所述，链传动适用

如何判断输送链条是否该更换

磨损是输送链条破坏的主要原因之一，输送链条运行时链条会产生弹性伸长，当空载时它又返回原长度。链环之间的磨损将增加链的链节距，链环的外部尺寸保持不变。

在正常情况下，链节距增加2.5%是可以接受的。如果超过2.5%，就需要对是否更换链条进行评估。如果工作面接近采完，那么链的磨损应该不会引起问题。如果工作面剩余较长，就需要装配新链减少链条故障的风险。当过载时，链会塑性伸长。当去掉载荷时，链环仍保持伸长状态。这些链环将增加大约几毫米的链节距， 链环的外部尺寸也将增加长度。如果增加的链节距发生在其中一根链上，将导致链不匹配。

非标异型链条

非标链条会在会在副轴与后轮缓冲体之间构成一个较大的强迫性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的任务特性被毁坏，单面受力较大，易发热破损。即便不破损，也会在较短的时刻内形成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的任务直线性被毁坏，滚针轴承也会很快因而而破损，更严重的是这种损害会由非标链条齿盘转移到变速箱。在安装时一定要调节好方可使用。

?非标链条

任何链条在使用中都会出现拉长现象，造成链条拉长原因主要是，链条使用时间久了，链条销轴和链条轴套之间的磨损，滚珠和轴套之间也会有一定磨损。非标链条也不例外，要想控制链条磨损，在安装时要注意，不要过紧或者过松，要及时加油，及时调节非标链条松紧度经常保养和维护，这样可延长链条使用寿命。在安装时一定要调节好方可使用。为达到设计和使用要求，制造过程中，对各零部件的材料材质、加工设备、加工工艺、加工精度、热处理硬度以及装配工艺等都须有相当严格的要求。